Anthony Jannarelly, un designer talentueux et passionné, revient avec un projet ambitieux et fascinant : l’Ælla-60.
Cette supercar au style rétro s’inspire des plus belles voitures de l’histoire, les GT des années 60. Et sous sa carrosserie sculptée, elle cache une plateforme bien connue des amateurs de sport automobile. Avec son design audacieux, ses performances pures et sa production ultra-limitée, ce modèle intrigue autant qu’il captive.
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Une Ferrari 360 Modena réinventée
Sous les lignes fluides de l’Ælla-60, on retrouve une base technique éprouvée : la Ferrari 360 Modena. Plutôt que de repartir de zéro, Jannarelly a choisi de s’appuyer sur un châssis existant—l’un des meilleurs disponibles—évitant ainsi les lourdes contraintes d’homologation. Le moteur, un V8 atmosphérique 3.6L lancé en 1999, reste fidèle à sa version d’origine, développant environ 473 chevaux, associé à une boîte manuelle à six rapports. Ce setup promet une expérience de conduite authentique, loin des supercars modernes bourrées d’aides électroniques. Déjà à son époque, le V8 Ferrari était réputé pour sa réactivité, et aujourd’hui, il semble encore plus exaltant. Avec un poids à sec de seulement 1 130 kg, l’Ælla-60 abat le 0 à 100 km/h en 3,5 secondes—des performances dignes des meilleures sportives actuelles.
Un design sculpté pour l’émotion
Là où l’Ælla-60 se distingue vraiment, c’est dans son design. Inspirée des légendaires GT italiennes des années 60, elle affiche des courbes élégantes et une silhouette épurée. Si elle partage sa base avec la Ferrari 360, pas un seul panneau de carrosserie n’a été conservé. Jannarelly a entièrement repensé la structure, intégrant des portes papillon qui ajoutent une touche d’exclusivité. L’habitacle suit la même philosophie : une ambiance rétro assumée avec des sièges baquets en carbone, des compteurs analogiques et un levier de vitesses métallique rappelant les plus belles voitures classiques. Pas d’écrans géants pour polluer l’expérience, et surtout, des commandes 100 % analogiques, sans surfaces tactiles.
Une production ultra-exclusive
Si l’Ælla-60 vous fait de l’œil, il va falloir être rapide (et avoir un compte en banque bien garni). Seulement 60 exemplaires seront produits, avec un prix de départ fixé à 865 000 €. La production sera assurée par Podium Advanced Technologies, une entreprise italienne réputée pour ses projets automobiles d’exception. L’Ælla-60 fera ses débuts publics lors du salon Rétromobile 2025 à Paris, où les acheteurs potentiels pourront passer commande. Mais il y a un hic : au moins cinq commandes doivent être confirmées avant que la production ne démarre officiellement. Une stratégie qui permet à la petite entreprise de se protéger d’un éventuel échec commercial, même si, à en juger par l’engouement autour de cette voiture, le succès semble assuré. Quant aux livraisons, elles sont attendues pour 2026. Il faudra donc patienter avant d’apercevoir une Ælla-60 sur la route !
Cet article explore le pari audacieux d’Anthony Jannarelly avec l’Ælla-60, une supercar qui mélange design rétro et performances modernes. Basée sur une Ferrari 360 Modena, elle conserve un V8 atmosphérique couplé à une boîte manuelle pour un plaisir de conduite pur. Produite à seulement 60 exemplaires, son exclusivité et son prix la placent parmi les supercars les plus convoitées du moment.
Images : © Art Machines by Anthony Jannarelly
