Le pire siège en Formule 1 ? Lawson entre dans l’arène aux côtés de Verstappen
Liam Lawson s’apprête à disputer sa première saison complète en Formule 1, et l’ambiance est loin d’être détendue. En remplaçant Sergio Pérez chez Red Bull, il prend place dans l’un des sièges les plus redoutés du paddock : celui de coéquipier de Max Verstappen. Un rôle qui, historiquement, a transformé de très bons pilotes en figurants. Pourtant, Lawson voit cette opportunité comme un tremplin plutôt qu’une condamnation. Reste à savoir s’il est prêt pour ce défi monumental.
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Apprendre de Verstappen plutôt que le défier
Chez Red Bull, le talent d’un pilote n’est jamais remis en question. Ce qui compte, c’est sa capacité à survivre aux côtés de Max Verstappen. Avec seulement 11 Grands Prix à son actif, Lawson sait qu’il ne pourra pas rivaliser immédiatement avec un quadruple champion du monde qui domine l’équipe depuis près d’une décennie. Plutôt que d’essayer de le battre dès le début, il veut apprendre tout ce qu’il peut du Néerlandais. Cette approche pragmatique contraste avec celle de Pierre Gasly et Alex Albon, qui avaient tenté de s’imposer face à Verstappen dès leur arrivée… et qui l’ont payé cher. Red Bull ne donne pas de seconde chance, ici il faut être performant immédiatement.
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Le “problème” avec Red Bull Racing
L’un des plus gros défis de Lawson sera de piloter une monoplace conçue pour Verstappen. Red Bull a toujours développé ses monoplaces en fonction du style de son pilote phare, avec un équilibre et une réactivité taillés pour son pilotage agressif et ultra-engagé. Les coéquipiers, eux, doivent s’adapter tant bien que mal. Sergio Pérez en a fait les frais en 2024, peinant à trouver de la régularité avec une voiture ultra-sensible et exigeante. Lawson, lui, semble moins inquiet. Contrairement à Pérez, il ne croit pas aux styles de pilotage figés et préfère adapter sa conduite à la monoplace plutôt que demander des modifications. “Notre boulot, c’est de piloter la F1 qu’on nous donne du mieux possible.” Une mentalité qui pourrait séduire Red Bull, une équipe peu patiente avec les pilotes exigeant trop de changements.
Un baquet sous pression, sans filet de sécurité
Être le coéquipier de Max Verstappen, c’est aussi vivre sous pression constante, en sachant que son siège n’est jamais sécurisé. L’histoire récente le prouve : Gasly, Albon, Pérez… ils ont tous essayé, ils ont tous échoué. Ce siège est un piège, et Lawson en est conscient. Mais contrairement à ses prédécesseurs, il a peut-être un atout majeur : son style de pilotage semble plus proche de celui de Verstappen. Si cela se confirme, cela pourrait être son ticket de survie. S’il exploite pleinement la monoplace comme Verstappen, il pourrait être le premier coéquipier en années à briser la malédiction Red Bull et sécuriser un avenir à long terme dans l’écurie. Mais la pression sera immense. Non seulement il doit tenir face à Verstappen, mais il devra aussi aider Red Bull à résister à Ferrari et McLaren, qui ont montré une inquiétante progression en 2024.
Comment Lawson peut-il s’en sortir ?
Lawson sait que le chemin sera compliqué. Il devra prouver sa valeur dès les premières GP de cette saison 2025 de Formule 1, tout en naviguant dans l’un des environnements les plus impitoyables de la F1. Red Bull ne pardonne pas les erreurs, et la concurrence interne est féroce. Mais s’il parvient à transformer la présence de Verstappen en un avantage plutôt qu’un obstacle, il pourrait être le premier coéquipier depuis longtemps à tenir la distance face au Néerlandais.
Cet article explore le défi colossal qui attend Liam Lawson chez Red Bull aux côtés de Max Verstappen. Sous pression dès le départ, avec une voiture développée pour son coéquipier et une équipe sans pitié pour les erreurs, le Néo-Zélandais devra prouver qu’il a les épaules pour survivre dans l’un des sièges les plus redoutés de la F1.
Images : © Red Bull Content pool
