La Citroën Ami est une voiture atypique, mais pour ceux qui veulent encore plus de style, une version néo-rétro est maintenant disponible.
Grâce à un kit conçu par le carrossier italien Caselani, cette petite citadine électrique adopte un look inspiré du mythique fourgon Type H des années 1940. Si l’idée est séduisante, la transformation a un coût non négligeable. Alors, cette Ami revisitée vaut-elle vraiment le coup ?
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Un design rétro plein de caractère
Derrière cette transformation, on retrouve David Obendorfer, un designer connu pour moderniser des modèles iconiques. Après avoir déjà revisité plusieurs utilitaires Citroën, il s’attaque cette fois à l’Ami en lui offrant une toute nouvelle carrosserie en fibre de verre. L’objectif ? Reproduire l’aspect nervuré du Type H, le légendaire fourgon français produit entre 1947 et 1981. Le kit, qui se fixe directement sur la structure d’origine, ne modifie en rien la mécanique. Seuls l’extérieur et quelques détails esthétiques changent, avec une grande calandre verticale et des panneaux nervurés qui rappellent l’ADN Citroën. Disponible en neuf couleurs de base, cette Ami rétro peut aussi être personnalisée pour un look encore plus unique. Un vrai relooking vintage qui devrait séduire aussi bien les nostalgiques que les amateurs de l’Ami.
Toujours aussi pratique, mais pas plus performante
Malgré son look vintage, la Type-Ami conserve les caractéristiques techniques de la version standard. Son moteur électrique développe toujours 8 chevaux (6 kW) et sa batterie de 5,5 kWh offre une autonomie théorique d’environ 75 k. Sa vitesse de pointe reste limitée à 45 km/h , ce qui en fait un quadricycle léger accessible dès 14 ans en Europe. Cette Ami revisitée reste donc idéale pour la ville, avec ses 2,41 mètres de long et son rayon de braquage ultra-serré qui facilite les manœuvres. En revanche, le confort minimaliste ne change pas : aucune insonorisation, des suspensions fermes et un habitacle très dépouillé. Dommage que Caselani n’ait pas poussé la transformation jusqu’à l’intérieur, qui reste strictement identique au modèle d’origine.
Un style unique, mais à quel prix ?
Cette Ami rétro ne passe pas inaperçue, mais son prix risque d’en refroidir plus d’un. Le kit seul coûte environ 5 000 €, à ajouter au prix de base de la voiture qui tourne autour de 13 400 €. Une belle somme pour une transformation purement esthétique. Et l’addition grimpe vite. Là où l’Ami séduit par son côté accessible et pratique, cette version Caselani s’adresse davantage aux passionnés de design et aux collectionneurs d’anciennes. La vraie question, c’est de savoir si le look nostalgique justifie un prix presque doublé — et si la demande sera suffisante pour le carrossier italien. Quoi qu’il en soit, cette version est sans doute l’une des citadines les plus stylées du marché !
Cet article explore la transformation de la citadine électrique Citroën Ami en hommage au Type H grâce au kit de Caselani. Si le design néo-rétro est séduisant, la voiture conserve ses caractéristiques techniques sans amélioration du confort. Avec un coût élevé pour une simple refonte esthétique, cette version cible avant tout les amateurs de véhicules au look vintage.
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Images : © Caselani
