L’attente pour la Ferrari 296 Versione Speciale te semble trop longue ? Pas de souci, Novitec a déjà une solution pour les plus impatients.
Le préparateur allemand a transformé la 296 GTS en profondeur avec son kit N-Largo : une carrosserie élargie, plus de puissance et un look qui flirte avec celui d’une hypercar. Mais est-ce vraiment mieux que la version d’origine ?
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Une 296 GTS au look d’hypercar…
Dès le premier regard, la Ferrari 296 GTS N-Largo paraît bien plus agressive que le modèle standard. Novitec l’a élargie de 12 cm, lui donnant une posture plus imposante et un design résolument extrême. Le kit carrosserie en fibre de carbone, conçu par Vittorio Strosek, comprend des ailes élargies, un capot redessiné avec des prises d’air et un spoiler avant modifié pour optimiser l’aérodynamisme. Les changements ne s’arrêtent pas là : à l’arrière, un énorme diffuseur et un nouvel aileron améliorent l’appui, tandis que l’échappement en Inconel – proposé en option avec un plaquage en or 999 – promet une sonorité aussi spectaculaire que son look. Pour accentuer encore son allure radicale, la N-Largo repose sur des jantes Novitec NF11 NL forgées par Vossen, avec des dimensions de 21 pouces à l’avant et 22 pouces à l’arrière, disponibles en pas moins de 72 coloris.
…et des performances dignes d’une hypercar
Sous le capot, Novitec ne s’est pas contenté du style. Le V6 hybride biturbo de 2,9 litres passe à 856 chevaux, contre 830 pour la version de série. Une admission optimisée et un nouvel échappement permettent de libérer ces quelques chevaux supplémentaires, rendant cette 296 GTS encore plus explosive. D’ailleurs, vous ne trouvez pas qu’avec cet échappement Novitec, ce “petit” moteur V6 a des airs de V12 ? Ce gain de puissance rapproche dangereusement la N-Largo de sa rivale directe, la Lamborghini Temerario, tout en conservant l’équilibre entre performance et hybridation qui définit la 296. Pour encaisser cette puissance supplémentaire, Novitec a revu la suspension et abaissé la garde au sol de 35 mm. Heureusement, un système de lift à l’avant permet de relever le nez de 40 mm pour éviter les mauvaises surprises sur les ralentisseurs.
Un modèle ultra-exclusif
Comme toujours, Novitec ne fait pas les choses à moitié et propose une personnalisation quasi illimitée. L’intérieur peut être entièrement revu avec des matériaux haut de gamme comme l’Alcantara et le cuir, dans la couleur de son choix. Chaque détail est ajustable pour répondre aux attentes des passionnés de Ferrari les plus exigeants. Bien sûr, cette préparation a un prix, et la N-Largo ne sera pas accessible à tout le monde. Mais pour ceux qui veulent une 296 GTS encore plus radicale avant l’arrivée officielle de la Versione Speciale en avril, cette transformation par Novitec est une alternative plus que convaincante – et surtout, la meilleure façon d’obtenir une version extrême de la 296. Car pour avoir une allocation chez Ferrari, c’est presque mission impossible…
Cet article explore le nouveau kit N-Largo de Novitec pour la Ferrari 296 GTS, avec une carrosserie élargie, 856 chevaux et des améliorations aérodynamiques. Un projet conçu pour les passionnés en quête d’exclusivité et de performances encore plus extrêmes.
Images : © Novitec
