Alfa Romeo comptait passer à une gamme tout électrique d’ici 2027, mais ce n’est plus au programme !
Face à une réalité plus compliquée que prévu, l’une des plus ancienne marque de voitures italienne a changé de cap. Comme d’autres constructeurs, elle adopte désormais une approche “multi-énergie” pour ne pas perdre les clients attachés aux moteurs thermiques et hybrides. Derrière cette décision, il y a des ventes en berne et un avenir incertain pour l’industrie.
Sur le même thème :
- Plus de 1950 voitures électriques par heure ! Et pourtant la Chine a encore une arme secrète en réserve avec cette batterie directement intégrée au châssis
- 40 000 € pour ça ? Une simple éraflure se transforme en pire cauchemar pour les propriétaires de cette voiture qui coûte à peine 2X plus cher
L’adoption des voitures électriques est trop lente
L’industrie automobile espérait une transition rapide vers le 100% de voitures électriques, mais la réalité est bien différente. La demande progresse, mais pas aussi vite qu’anticipé. Prix élevés, autonomie limitée sur certains modèles, infrastructures de recharge inégales… tout cela freine les ventes. Alfa Romeo a bien compris le message et préfère jouer la carte de la diversité plutôt que d’imposer l’électrique à tout prix. Cette stratégie est particulièrement pertinente en Amérique du Nord et en Europe, où de nombreux concessionnaires s’inquiètent de ne plus pouvoir survivre en ne vendant que des modèles électriques.
Un revirement qui touche toute l’industrie
Alfa Romeo n’est pas la seule à revoir ses plans. D’autres marques qui avaient annoncé une transition 100% électrique d’ici la fin de la décennie font marche arrière. Mercedes, Ford et Volvo ont aussi ajusté leurs stratégies en maintenant une double offre hybride et thermique. Chez Stellantis, la maison-mère d’Alfa Romeo, il était prévu que DS et Lancia ne lancent plus que des modèles électriques après 2024, mais elles continueront finalement à proposer des hybrides. Même la plateforme STLA Small, initialement pensée uniquement pour les voitures électriques, a été modifiée pour accueillir plusieurs types de motorisation.
Qu’est-ce que ça change pour Alfa Romeo ?
Aujourd’hui, seul un pays approche les 100% de ventes électriques : la Norvège, avec plus de 90%. Ailleurs, on est encore loin du compte, ce qui montre bien le retard d’adoption généralisé quant aux véhicules électriques. Pour Alfa Romeo, ce revirement ne signifie pas l’abandon de ses modèles 100% électriques, mais plutôt une adaptation au marché. La prochaine génération des Giulia et Stelvio, attendue en 2026 et 2025, sera proposée en version électrique, hybride et thermique. Alfa Romeo mise aussi sur son SUV Junior pour élargir son public, même si son lancement en Amérique du Nord reste incertain. Ici en Europe, il a a été un véritable carton au mois de Janvier 2025. Quant à la supercar qui succédera à la 33 Stradale en 2026, elle pourrait finalement conserver un moteur thermique, alors qu’elle était initialement prévue en 100% électrique. Et ça… C’est une excellente nouvelle pour les passionnés de moteurs vrombissants !
Cet article explore pourquoi Alfa Romeo a revu sa stratégie du 100% électrique et ce que cela signifie pour ses futurs modèles. Un choix pragmatique, dicté par la réalité économique, qui illustre les défis auxquels toute l’industrie est confrontée dans cette transition vers l’électrique.
Images : © Alfa Romeo
