BMW vient de dévoiler la M3 CS Touring, une version encore plus affûtée de son break sportif.
Plus puissante, plus légère et encore plus agressive, elle promet de combiner la praticité d’une familiale avec les performances d’une vraie machine de circuit. Alors, vous vous imaginez déposer les enfants à l’école avec ce monstre à cinq portes ?
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Un gros gain de puissance pour la M3 Touring CS
Si la M3 Touring classique était déjà une référence parmi les breaks sportifs, cette version CS pousse encore plus loin les limites. Chez BMW, CS signifie Competition Sport, autrement dit une version encore plus radicale signée par la division M. Le constructeur a augmenté la pression du turbo sur son six-cylindres en ligne 3.0L, portant la puissance à 550 chevaux et 650 Nm de couple—c’est plus qu’une Porsche 911 GT3 RS, pourtant taillée pour la piste ! Résultat : un 0 à 100 km/h expédié en seulement 3,5 secondes et une vitesse de pointe de 300 km/h avec le pack M Driver. De quoi être à l’heure pour l’école… Le moteur est couplé à une boîte automatique à huit rapports et une transmission intégrale configurable, avec même un mode propulsion pour les amateurs de drift. En clair, ce break peut rivaliser avec des supercars tout en emmenant la famille en week-end.
Un break pensé pour la piste, mais pas que
La M3 CS Touring de 2025, ce n’est pas juste plus de puissance. BMW a revu en profondeur le châssis et l’aérodynamisme pour en faire une machine encore plus affûtée. La suspension a été durcie, des barres de renfort ont été ajoutées pour améliorer la rigidité, et le système de freinage a été optimisé, avec des disques carbone-céramique en option. Pour alléger la voiture, BMW a utilisé du carbone un peu partout—capot, rétroviseurs, diffuseur arrière, sièges baquets allégés—permettant de gagner 15 kg. Côté design, impossible de passer inaperçu avec ses phares jaunes inspirés du sport auto et sa calandre élargie. Cette M3 CS Touring n’est clairement pas là pour se fondre dans la masse.
Édition limitée donc… prix costaud
Modèle exclusif oblige, BMW ne compte pas inonder le marché avec cette version CS. Les livraisons débuteront en mars 2025, mais il faudra être rapide (et fortuné) pour en obtenir une. Le prix annoncé est d’environ 165 000 €, une belle envolée par rapport aux 124 300 € de la M3 Touring standard mais cela reste moins cher que les supercars équivalentes en termes de performances. Et en plus, dans certains pays européens, une taxe écologique peut faire grimper la note jusqu’à 70 000 €. Une addition salée, mais qui ne devrait pas freiner les passionnés prêts à dépenser une petite fortune pour l’un des breaks les plus excitants du marché.
Cet article explore les caractéristiques de la BMW M3 CS Touring, un break qui repousse les limites avec un moteur plus puissant, un châssis affûté et une production limitée. Pensée pour les amateurs de sensations fortes, elle associe performances extrêmes et praticité, avec un prix digne d’une supercar.
Sources & images : BMW
