Les passionnés d’automobile le savent : l’Italie est une terre de voitures d’exception. Mais cette fois, ce n’est ni Ferrari ni Lamborghini qui fait parler, mais une toute nouvelle marque : Automobili Mignatta.
Basé à Valfenera d’Asti, ce constructeur s’apprête à dévoiler la Rina, une barchetta ultra-légère au design rétro inspiré des années 60, équipée d’un V8 atmosphérique et d’une boîte manuelle. Une véritable déclaration d’amour à la conduite pure, loin des assistances électroniques omniprésentes sur les sportives modernes.
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Un design rétro avec une ingénierie ultra-moderne
Dès le premier regard, la Rina affiche clairement son ADN : renouer avec l’esprit des sportives classiques tout en intégrant des technologies modernes. Son châssis monocoque en fibre de carbone, associé à une carrosserie en composite, maintient son poids autour de 1 000 kg. Résultat ? Un excellent rapport poids/puissance qui promet des sensations brutes et une réactivité exceptionnelle, aussi bien sur route que sur circuit. Côté design, elle ne passe pas inaperçue : capot long, ailes marquées, arrière sculpté et feux ronds à LED. Pas de pare-brise, juste des arceaux et des appuie-têtes intégrés directement dans la structure. Un choix audacieux qui rappelle les barchettas italiennes mythiques des années 50 et 60. Chaque courbe et chaque ligne évoquent une époque où la performance allait de pair avec l’élégance, offrant une expérience de conduite totalement immersive.
Un V8 atmosphérique pour les puristes
Sous le capot, Automobili Mignatta a opté pour un V8 atmosphérique en position avant-centrale. Associé à une boîte manuelle à six rapports et un différentiel à glissement limité, il promet une conduite pure, sans aides électroniques superflues. La puissance exacte n’a pas encore été dévoilée, mais le constructeur mise avant tout sur la réactivité et l’équilibre plutôt que sur des chiffres impressionnants. Avec un poids aussi contenu et une transmission entièrement mécanique, la Rina s’adresse clairement aux amateurs qui regrettent l’époque où piloter une voiture de sport demandait du talent et de l’engagement. Contrairement aux supercars modernes truffées d’assistances sophistiquées, elle repose uniquement sur les compétences du conducteur. Un choix assumé qui la place dans l’esprit de modèles iconiques comme la Ferrari 250 Testa Rossa ou la Shelby Cobra, tout en intégrant des matériaux et des technologies de pointe pour garantir performance et fiabilité.
Une production exclusive pour un public trié sur le volet
Automobili Mignatta ne vise pas la production de masse : seules 30 unités de la Rina seront fabriquées à la main chaque année dans l’atelier italien de la marque. Chaque propriétaire pourra suivre la fabrication de son exemplaire et bénéficier d’un large choix de personnalisations, avec une palette variée de couleurs, de finitions et d’options sur mesure. Chaque détail est pensé pour offrir une expérience unique, faisant de chaque Rina un modèle réellement exclusif. Pour l’instant, la voiture est prévue pour une homologation européenne, mais le constructeur envisage déjà une expansion aux États-Unis et au Moyen-Orient, où la demande pour ce genre de véhicule ultra-exclusif ne cesse de croître. Quant au prix, il reste encore inconnu, mais une chose est sûre : elle ne sera pas accessible à tout le monde. On peut s’attendre à un tarif à six chiffres, voire plus, la plaçant parmi les automobiles artisanales les plus prestigieuses aux côtés de la Ferrari Monza SP2 par exemple.
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Cet article explore la nouvelle Rina d’Automobili Mignatta, une sportive italienne qui mêle design rétro et technologie moderne. Avec son châssis en carbone, son V8 atmosphérique et sa boîte manuelle, elle s’adresse aux puristes en quête de sensations brutes au volant.
Images : © Automobili Mignatta Rina
