Porsche pulvérise un record fou au Pôle Nord, une région pourtant très hostile pour la Taycan GTS

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La Porsche Taycan GTS vient une nouvelle fois d’entrer dans l’histoire avec un exploit qui fait parler de lui.

En Laponie, l’électrique de Porsche a établi un nouveau record du plus long drift continu sur glace pour un véhicule électrique. Une performance impressionnante qui prouve que batterie ou pas, Porsche reste le maître du contrôle en drift. Retour sur cet exploit hors du commun.

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Un drift interminable dans des conditions extrêmes

Le record a été établi le 14 janvier 2025, au Porsche Arctic Center de Levi, en Finlande, à 150 km au nord du cercle polaire. Dans des conditions glaciales, Jens Richter, instructeur Porsche Experience, a pris le volant d’une Taycan GTS et a maintenu un drift contrôlé sur 17,503 km, en enchaînant 132 tours sans interruption. Tout ne s’est pas passé comme prévu lors de la première tentative : la glace s’est détériorée trop vite, obligeant l’équipe à stopper l’essai après seulement 11 km. Pour contourner le problème, ils ont attendu que les températures chutent encore plus durant la nuit avant de retenter leur chance. Cette fois, c’était la bonne : record battu ! L’ancien record de 14,809 km est désormais pulvérisé.

Cette fois, c’était la bonne : record battu ! L’ancien record de 14,809 km est désormais pulvérisé - © Porsche
Cette fois, c’était la bonne : record battu ! L’ancien record de 14,809 km est désormais pulvérisé – © Porsche

Une Porsche taillée pour l’extrême

Mais ne tentez pas ça avec votre propre Taycan ! Ce modèle n’était pas totalement d’origine. L’équipe a équipé la voiture de pneus Michelin standards avec des clous d’un millimètre sur les deux essieux. Le tracé ? Une piste circulaire de 59 mètres de diamètre, spécialement préparée pour permettre une glisse continue. Un système GPS de haute précision a suivi chaque mouvement de la voiture afin d’assurer la validité du record. Un représentant officiel du Guinness World Records était présent pour valider l’exploit et remettre le certificat officiel à Jens Richter et Christian Lehwald, directeur du Porsche Arctic Center. Ce dernier n’a pas caché sa satisfaction : “Avec la Taycan GTS, nous avons l’une des meilleures voitures électriques du marché. Nous étions convaincus que nous pouvions battre ce record.” Et ils l’ont fait !

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Le tracé ? Une piste circulaire de 59 mètres de diamètre, spécialement préparée pour permettre une glisse continue - © Porsche
Le tracé ? Une piste circulaire de 59 mètres de diamètre, spécialement préparée pour permettre une glisse continue – © Porsche

La Taycan : Une machine à records

Ce n’est pas la première fois que le modèle 100% électrique de Porsche entre dans le Guinness World Records. Avec ce nouvel exploit, le modèle électrique de Porsche en détient désormais quatre :

  • 2023 : Une Taycan Cross Turismo a établi un record de gain d’altitude le plus élevé pour un véhicule électrique, avec 5 573 mètres gravis sur la route Xinjiang-Tibet en Chine.
  • 2021 : Leh Keen a atteint une vitesse hallucinante de 165,1 km/h dans un hall d’exposition à La Nouvelle-Orléans.
  • 2020 : Dennis Retera, instructeur Porsche, a réalisé un drift de 42,171 km au Porsche Experience Center de Hockenheim.

Ce nouveau record en Laponie prouve une chose : Porsche ne se contente pas de fabriquer des voitures électriques, elle redéfinit la performance et le plaisir de conduite, même sur glace.

The fourth world record for the Taycan – drifting on ice at the Arctic Circle

Cet article revient sur le nouveau record de drift sur glace établi par la Porsche Taycan GTS, avec 17,503 km parcourus en glisse dans des conditions extrêmes. Il détaille la préparation du véhicule, le déroulement de la tentative et les autres exploits du modèle électrique de Stuttgart déjà inscrits au Guinness World Records.

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Source & images : Porsche

Adrien Conges
Adrien Conges
J'ai grandi près de Magny-Cours, là où il y a l'ancien circuit de Formule 1, donc je suis passionné par le sport automobile et les voitures depuis mon enfance. Je vis actuellement à Bordeaux, et j'attends toujours que Ferrari remporte un 17e titre de champion du monde des constructeurs en F1.

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