Alors que la saison 2025 de Formule 1 approche, les essais de pré-saison battent leur plein sur le circuit de Barcelone. Mais pour Ferrari et Lewis Hamilton, tout ne s’est pas exactement passé comme prévu en piste.
Lors d’une session privée au volant de la SF-23, le septuple champion du monde a perdu le contrôle et envoyé la voiture dans les rails de sécurité. Heureusement, Hamilton est sorti indemne, mais la Ferrari a subi des dégâts sur l’aérodynamique et la suspension. Un incident qui a retardé le programme de tests de la Scuderia, impactant aussi bien Hamilton que Charles Leclerc.
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Un accrochage sans gravité à Barcelone
Jusqu’ici, les essais TPC (Testing of Previous Cars) de Ferrari se déroulaient sans accroc. Lewis Hamilton devait rouler le matin, avant de céder le volant à Leclerc l’après-midi. Mais vers 11h, le Britannique a perdu le contrôle dans le troisième secteur du circuit de Barcelone-Catalogne, terminant sa course dans les barrières. Résultat : la SF-23 a subi des dommages sur la suspension et l’aérodynamique lors du crash. L’équipe a rapidement évalué la situation et Hamilton a pu sortir sans souci de la voiture. Ferrari s’est immédiatement mis au travail pour analyser l’incident et réparer la monoplace, afin que Leclerc puisse prendre la piste plus tard dans la journée.
Hamilton doit s’adapter sous une pression maximale
C’était seulement la deuxième fois qu’Hamilton prenait le volant d’une monoplace Ferrari. Après plus d’une décennie chez Mercedes, il doit s’adapter à une philosophie de voiture complètement différente. Sa première sortie à Fiorano, sur piste mouillée, s’était limitée à 89 km, avec une approche visiblement prudente. Pas suffisant pour prendre ses marques. L’objectif de ce test à Barcelone était d’accélérer son adaptation dans de meilleures conditions météo. Un crash fait partie du processus d’apprentissage, surtout quand on pousse la voiture à ses limites. Et si vous connaissez Hamilton, vous savez qu’il ne s’arrêtera pas avant de les trouver. Faut-il s’inquiéter du duo Ferrari-Hamilton ? Pas du tout. À ce stade, ce genre d’incident est complètement normal, et qu’on le veuille ou non, son apprentissage passera par d’autres accrochages, contacts et tête-à-queue. Après tout, même avec sept titres, il reste humain.
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La Scuderia Ferrari a du ajuster son programme
Avec cet incident, Ferrari a dû revoir son planning. Leclerc, qui devait rouler dans l’après-midi, a dû attendre que la SF-23 soit réparée. Ces essais sont supervisés par Jérôme D’Ambrosio, désormais directeur adjoint de Ferrari, et Loïc Serra, nouveau directeur technique de l’équipe. L’objectif : maximiser le roulage en préparation de la saison 2025. Petit détail intéressant : Hamilton s’est déjà crashé lors des essais de pré-saison en 2007 et 2013. Il a ensuite remporté le titre en 2008 et 2014. Un signe pour 2025 ? Réponse en fin de saison.
Cet article revient sur le crash de Lewis Hamilton lors de ses premiers tours à Barcelone avec Ferrari, les défis de son adaptation, et la façon dont la Scuderia gère ce contretemps. Un accroc dans le programme, mais rien qui puisse compromettre la préparation de l’équipe.
Images : © Scuderia Ferrari
