Chaque année, les pilotes de Formula 1 doivent payer une Super Licence pour continuer à courir au sommet du sport automobile. Mais saviez-vous que cette licence est bien plus qu’un simple permis de conduire ?
Son coût est calculé en fonction des points marqués lors de la saison précédente, et pour Max Verstappen, quadruple champion du monde de F1, la facture est toujours astronomique. Cependant, en 2025, il paiera moins qu’en 2024. Voici pourquoi.
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Une facture salée pour Verstappen, champion 2024 de F1
Tous les pilotes de F1 ne paient pas le même montant pour leur Super Licence. Ce certificat obligatoire coûte d’abord 11 453 € pour tout le monde, puis chaque point marqué ajoute 2 313 € au total. En 2023, Verstappen a explosé tous les records avec 575 points, ce qui lui a valu une facture d’environ 1,34 million de dollars pour la saison 2024. Heureusement pour lui (et son portefeuille), son total est tombé à 437 points en 2024, réduisant la note à environ 1,022 million d’euros pour 2025. Rassurez-vous, il est fort probable que son équipe, Red Bull Racing, se charge de payer la note. Cela reste la facture la plus élevée du plateau, mais pour Max, c’est une économie bienvenue ! En utilisant le même calcul, voici une estimation de ce que d’autres pilotes paieront :
- Lando Norris (McLaren) : 875 000 €
- Charles Leclerc (Ferrari) : 835 000 €
- Lewis Hamilton (Ferrari en 2025) : 530 000 €
- Pierre Gasly (Alpine) : 110 000 €
C’est quoi exactement la Super Licence ?
La Super Licence est bien plus qu’un simple document administratif. Créée en 1984, elle agit comme un passeport pour la F1, réservé aux pilotes ayant prouvé leur talent dans d’autres catégories. Pour obtenir cette précieuse licence, un pilote doit accumuler 40 points grâce à ses résultats dans des championnats comme la FIA F2, souvent appelée la porte d’entrée de la F1, ou l’IndyCar. Ce système permet à la FIA de s’assurer que les pilotes non préparés ou inexpérimentés n’accèdent pas à la F1. La Super Licence garantit un certain niveau de professionnalisme et de performance. Toutefois, la FIA accorde parfois des exceptions. Si un jeune talent fait preuve d’une maturité extraordinaire, il peut obtenir sa licence dès l’âge de 17 ans. Max Verstappen a bénéficié d’une telle dérogation, tout comme Kimi Antonelli, futur pilote Mercedes qui fera équipe avec George Russell.
Just in case you wondered, that’s how an F1 Super License looks 👀😂 pic.twitter.com/6Q9KRNrxvv
— Louis Delétraz (@LouisDeletraz) August 3, 2022
Des pilotes IndyCar vers la F1 avec le projet Cadillac ?
Avec l’arrivée officielle de Cadillac en tant qu’équipe en 2026, des rumeurs circulent sur de possibles transferts de pilotes IndyCar vers la F1. Des noms comme Colton Herta et Álex Palou reviennent souvent. Mais avant que ces pilotes puissent intégrer la grille de F1, ils devront eux aussi obtenir les 40 points nécessaires pour leur Super Licence. Pour y parvenir, de solides performances lors de la saison 2025 d’IndyCar seront cruciales. Si tout se passe bien, nous pourrions bientôt les voir s’affronter face aux 20 meilleurs pilotes du monde.
Cet article explore le coût de la Super Licence FIA, son importance pour les pilotes de F1, et comment des étoiles montantes d’autres catégories de sport automobile, comme l’IndyCar, pourraient rejoindre la grille de Formule 1 avec l’arrivée de Cadillac. Payeriez-vous plus d’un million juste pour continuer à courir ? Verstappen, lui, sera bien obligé !
Image : © Getty Images Red Bull Content pool
