Cette Mercedes-AMG sans pare-brise de 585 ch supprime définitivement la frontière entre la route et la course

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Vous connaissez probablement la Mercedes-Benz SL, l’iconique cabriolet deux places du constructeur allemand. Mais saviez-vous qu’il existe désormais une version ultra-sportive inspirée de l’héritage sportif de la marque ? Avec son design audacieux et ses performances explosives, la Mercedes-AMG PureSpeed n’est pas qu’une hypercar : c’est une véritable déclaration.

Une déclaration d’amour pour la course. Limitée à seulement 250 exemplaires, cette machine d’exception a été dévoilée en grande pompe lors du Grand Prix d’Abu Dhabi, combinant luxe et sportivité comme jamais auparavant.

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Un design inspiré des Mercedes W15 et du 300 SLR

La W15 est le nom officiel de la monoplace pilotée par les pilotes Mercedes, Russell et Hamilton. La PureSpeed rend un hommage évident à l’héritage sportif de Mercedes-Benz, sans toit ni pare-brise. Ce speedster radical arbore une silhouette élancée, sublimée par des éléments en fibre de carbone. Inspirée par des modèles légendaires comme la 300 SLR, célèbre pour la Mille Miglia, la Mercedes PureSpeed intègre une barre de protection HALO directement issue de la Formule 1, alliant sécurité et style avant-gardiste. Même les détails comme le capot sculpté avec une prise d’air centrale et les jantes carbone de 21 pouces reflètent son ADN sportif. De plus, des casques spécialement conçus pour optimiser l’aérodynamisme sont inclus, un clin d’œil à son esprit résolument orienté vers les circuits.

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Mercedes AMG PureSpeed - © Mercedes
Mercedes AMG PureSpeed – © Mercedes

Des performances extraordinaires

Sous le capot, la PureSpeed embarque le célèbre V8 bi-turbo AMG de 4,0 litres. Avec ses 585 chevaux et un couple impressionnant de 800 Nm, elle propulse ses occupants de 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes. Sa vitesse de pointe, débridée, atteint 315 km/h, ce qui la place parmi l’élite des sportives à moteur thermique. 315 km/h dans une voiture sans pare-brise ? Cela repousse les limites. Son système de transmission intégrale AMG 4MATIC+ et sa boîte automatique à neuf rapports garantissent une réactivité exceptionnelle. La PureSpeed ne se contente pas d’accélérer : elle offre également une tenue de route impeccable grâce à des systèmes aérodynamiques actifs, comme l’aileron arrière rétractable.

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Un intérieur alliant luxe et sportivité

L’intérieur ne laisse aucun doute sur l’exclusivité de cette supercar. Les sièges chauffants AMG Performance, habillés dans une combinaison éclatante de blanc cristal et de noir, offrent un confort digne des plus luxueuses GT—même si le vent tentera de vous arracher les joues à 200 km/h. Une horloge IWC, un clin d’œil au partenaire horloger de Mercedes, trône fièrement sur le tableau de bord. Chaque détail, jusqu’à la plaque numérotée indiquant « 1 sur 250 », renforce le sentiment d’exclusivité. Pour ceux qui souhaitent encore plus de personnalisation, des finitions grises ou rouges évoquant les Flèches d’Argent et la Targa Florio 1924 sont également disponibles. Mercedes n’en est pas à son premier « speedster sans toit ». En 2009, la marque avait déjà présenté la SLR Stirling Moss, une voiture sans toit ni pare-brise, repoussant les limites du design audacieux. Puis, en 2021, elle avait dévoilé un modèle similaire à la PureSpeed mais basé sur l’AMG GT : l’AMG GT R Speedster.

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PureSpeed Intérieur - © Mercedes
PureSpeed Intérieur – © Mercedes

Cet article explore le design de la nouvelle Mercedes-AMG PureSpeed, ses performances dignes des circuits et le soin minutieux apporté à son intérieur luxueux. Véritable hommage à l’histoire du sport automobile, ce speedster mélange tradition et innovation pour séduire les passionnés les plus exigeants.

Images : Mercedes

Adrien Conges
Adrien Conges
J'ai grandi près de Magny-Cours, là où il y a l'ancien circuit de Formule 1, donc je suis passionné par le sport automobile et les voitures depuis mon enfance. Je vis actuellement à Bordeaux, et j'attends toujours que Ferrari remporte un 17e titre de champion du monde des constructeurs en F1.

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