Stellantis relance le diesel : un pari inattendu pour contrer la crise électrique ?
Juste au moment où l’on pensait que les moteurs diesel étaient condamnés par de nouvelles normes et la montée des véhicules électriques, ils ont encore quelques mots à dire. Stellantis, le géant de l’automobile derrière Peugeot, Citroën, Opel et Jeep, a décidé de prolonger la production de ses moteurs diesel jusqu’en 2030. Un choix surprenant à une époque où la plupart des constructeurs tentent de s’éloigner des motorisations à combustion interne, mais qui pourrait bien répondre à une demande toujours forte sur certains marchés.
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Il y a encore une demande pour le diesel
Depuis plusieurs années, les ventes de véhicules diesel s’effondrent, accablées par des réglementations de plus en plus strictes et une image ternie par les scandales de pollution. Pourtant, malgré cette tendance, 1,3 million de véhicules diesel ont encore trouvé preneur en Europe en 2024, à peine moins que les 1,4 million de voitures entièrement électriques. Stellantis a clairement compris que, malgré l’érosion de son marché, certains conducteurs restent attachés au diesel — notamment les professionnels, ceux qui parcourent de longs kilomètres et ceux qui ont besoin d’une grande autonomie sans dépendre d’un réseau de recharge insuffisant. Avec de plus en plus de marques abandonnant les motorisations diesel, les consommateurs se retrouvent avec moins de choix. En pariant à nouveau sur le diesel, Stellantis pourrait capter une clientèle qui manque d’alternatives et booster ses ventes.
Une manière de compenser le rythme lent de l’électrification
La transition vers l’électrique s’avère plus compliquée que prévu pour les constructeurs. L’adoption massive des voitures électriques tarde, en partie à cause de prix toujours élevés, d’une infrastructure de recharge inégale et d’un ralentissement de la demande. Stellantis, qui prévoyait initialement d’atteindre 50 % de ventes électriques en 2024, a dû revoir ses prévisions à seulement 20 %. Face à cette réalité, le constructeur préfère rééquilibrer sa gamme plutôt que de se reposer uniquement sur des modèles qui peinent à décoller. Ce retour au diesel lui permet de limiter ses pertes, d’offrir une gamme plus diversifiée et de répondre aux attentes réelles du marché plutôt qu’à des projections trop optimistes pour les véhicules électriques.
Des moteurs diesel modernisés pour répondre aux nouvelles normes
Relancer le diesel, c’est bien, mais pas n’importe comment. Les futures normes Euro 7 en Europe, qui entreront bientôt en vigueur, exigent que les constructeurs réduisent encore plus les émissions polluantes. Stellantis prévoit donc d’adapter ses moteurs à ces nouvelles exigences environnementales, notamment en retravaillant ses systèmes de contrôle des émissions. L’usine de Metz-Trémery en France restera le cœur de cette production avec la fabrication des moteurs diesel 1,5 BlueHDi et 2,2 litres déjà utilisés dans plusieurs modèles du groupe.
Mais Stellantis ne s’arrête pas là : un nouveau moteur diesel, plus compact, pourrait également être développé, offrant une alternative plus efficace pour les voitures particulières. Sans parler des innovations chinoises qui améliorent l’efficacité des moteurs diesel année après année. Alors que certains verront ce retour comme un pari risqué, cela pourrait très bien être une décision stratégique avisée. En maintenant une offre diesel compétitive, Stellantis pourrait profiter d’un marché où la concurrence s’estompe progressivement, tout en assurant une transition plus en douceur vers les véhicules électriques.
Cet article explore la décision surprenante de Stellantis de prolonger la production de moteurs diesel, les raisons stratégiques derrière ce choix, et les efforts du groupe pour adapter ces motorisations aux futures normes environnementales.
