Mazda frappe fort avec une version survitaminée de la MX‑5, mais il y a un hic…
Quand on pense au plaisir de conduire à prix abordable, il est difficile de ne pas penser à la Mazda MX‑5. Ce petit roadster, qui a résisté à l’épreuve du temps et des modes, fait son grand retour en 2025 avec une version encore plus raffinée : la MX‑5 Spirit Racing. Conçue pour les puristes, cette édition spéciale offre un gain de puissance significatif, des améliorations du châssis et un look plus agressif. Mais voici la mauvaise nouvelle : seulement 200 exemplaires seront produits, et ils seront exclusivement disponibles au Japon.
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Une lignée sportive mythique ressuscitée
Mazda n’est pas étranger aux voitures de sport. Vous vous souvenez de Mazdaspeed, la division performance qui produisait autrefois des modèles plus radicaux ? Après avoir été mise en pause pendant plus de 10 ans, Mazda revient avec « Spirit Racing », une nouvelle branche performance qui débute avec cette MX‑5 turbo. L’idée derrière cette version ? Offrir une MX‑5 encore plus affûtée sans perdre l’ADN du modèle — une voiture légère, réactive, et un vrai plaisir à conduire. Pour y parvenir, Mazda a repensé plusieurs éléments, en commençant par le moteur et la tenue de route.
Plus de puissance et un châssis plus affuté
Sous le capot, la MX‑5 Spirit Racing utilise toujours son moteur quatre cylindres atmosphérique de 2,0 litres, mais Mazda lui a donné une véritable poussée de testostérone. Avec de nouveaux arbres à cames, une culasse retravaillée, de nouveaux pistons et un collecteur d’échappement mis à jour, la puissance du moteur passe de 180 à 197 chevaux. Ce gain de puissance est accompagné d’un couple amélioré, même si Mazda n’a pas encore révélé les chiffres exacts. Mais la vraie magie de cette édition spéciale se cache sous la carrosserie. Mazda a installé des amortisseurs Bilstein — une référence dans le domaine — ainsi qu’une barre de renfort sous la carrosserie et des pneus optimisés pour améliorer la stabilité et l’adhérence, surtout sur circuit. Le système de freinage a également été revu avec des étriers rouges bien visibles derrière les nouvelles jantes Rays TE37 à six branches. Mazda a vraiment pensé grand pour transformer sa MX‑5 en une vraie machine de course.
Un look plus agressif et un habitacle repensé
Alors que la base reste celle d’une MX‑5 classique, la Spirit Racing se distingue par quelques éléments uniques. À l’avant, un splitter plus imposant lui donne un look plus agressif, tandis que des jupes latérales plus prononcées accentuent son agressivité visuelle. Mazda a aussi ajouté des emblèmes noirs et des autocollants spécifiques pour souligner l’exclusivité du modèle. À l’intérieur, l’ambiance devient encore plus sportive avec des sièges baquets Recaro, des harnais à quatre points et des surpiqûres rouges. Le design global reste fidèle à la philosophie de Mazda : simple, efficace et conçu pour la conduite.
Un modèle réservé au Japon, mais avec un énorme potentiel
Le seul vrai bémol de la MX‑5 Spirit Racing ? Elle ne sera disponible qu’au Japon, avec seulement 200 exemplaires produits. Ça déçoit les passionnés de la marque en Europe et aux États-Unis, qui espéraient voir une MX‑5 plus radicale fouler leurs routes. Mais tout n’est pas perdu. Si l’engouement est fort, Mazda pourrait être tenté de développer d’autres versions sous la bannière « Spirit Racing », ou même d’exporter cette édition spéciale vers d’autres marchés. Et ce serait vraiment une excellente nouvelle malgré le potentiel malus sur notre marché automobile national…
Cet article explore la résurrection de la division performance de Mazda avec la MX‑5 Spirit Racing, les améliorations mécaniques et esthétiques apportées au modèle, et l’impact potentiel de cette édition limitée sur l’avenir de la marque.
Images : © Mazda
