Moins de 200€ / cheval : cette nouvelle Chevrolet humilie Ferrari et Lamborghini avec un rapport puissance / prix tout simplement imbattable

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Avec plus de 1 000 chevaux sous le capot, la nouvelle Chevrolet Corvette ZR1 2025 est prête à rivaliser avec la Ferrari SF90 et la Lamborghini Revuelto.

Et malgré la montée en puissance des moteurs électriques, Chevrolet reste fidèle à son V8 bi-turbo, un favori aussi bien aux États-Unis qu’en Europe. Alors, que vaut cette ZR1 sur le papier ? Spoiler : ses performances pourraient bien changer votre vision des supercars. Chevrolet prouve qu’il est possible d’atteindre 1 000 chevaux avec un V8 sans assistance électrique, et pour ça, on leur dit déjà merci.

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0 à 100 km/h en seulement 2,3 secondes : une accélération exceptionnelle

Pour les amateurs de sensations fortes, cette Corvette ne déçoit pas. Le modèle équipé du pack ZTK, conçu pour maximiser les performances, passe de 0 à 100 km/h en seulement 2,3 secondes. À titre de comparaison, cela rivalise avec certaines Tesla ultra-performantes et même des Ferrari comme la SF90 Stradale. Mais ce n’est pas tout : la ZR1 avale le quart de mile en seulement 9,6 secondes. Vous imaginez ? Une voiture thermique capable de tenir tête aux meilleures supercars électriques dans ce domaine. Pour atteindre de tels résultats, Chevrolet a peaufiné chaque détail. Avec un moteur V8 bi-turbo de 5,5 litres délivrant 1 079 chevaux et 1 120 Nm de couple, cette ZR1 offre une expérience digne des supercars, sans avoir besoin de carburant de course ni de conditions de piste parfaites.

Chevrolet Corvette ZR1 2025 © Chevrolet
Chevrolet présente la toute nouvelle Corvette ZR1 de 2025 © Chevrolet

Pas seulement une question de chiffres

Vous pourriez penser : « D’accord, les chiffres sont impressionnants, mais qu’en est-il du comportement sur route ? » Bonne question. Chevrolet n’a pas créé qu’une voiture rapide en ligne droite. Le pack ZTK inclut des éléments aérodynamiques en fibre de carbone pour maximiser l’appui tout en conservant un design qui attire les regards. Des pneus ultra-adhérents Michelin Pilot Sport Cup 2R complètent l’ensemble, rendant cette Corvette aussi à l’aise sur circuit que sur route. Et puis, il y a le plaisir de conduite. Contrairement aux voitures électriques silencieuses, cette ZR1 rugit à chaque accélération, vous connectant directement au moteur. Josh Holder, ingénieur en chef chez Chevrolet, a même déclaré que la ZR1 peut atteindre une vitesse de pointe de 375 km/h—un exploit impressionnant pour une voiture dans cette gamme de prix.

Chevrolet Corvette ZR1 © Chevrolet
Son énorme V8 bi-turbo de 5,5 litres délivre plus de 1 000 chevaux © Chevrolet

Des performances imbattables pour le prix

Le détail qui fait la différence ? Chevrolet promet un prix bien inférieur à 200 000€ aux États Unis, un exploit remarquable au vu de ses performances. La plupart des supercars rivalisant avec la ZR1 coûtent beaucoup plus cher, certaines dépassant le million de dollars. Avec la ZR1, vous obtenez une voiture capable de rivaliser avec Ferrari, Lamborghini et d’autres hypercars pour une fraction du prix. Par comparaison, la Tesla Model S Plaid, bien que moins chère, n’offre pas la même sensation de conduite ni les capacités dominantes sur circuit. Quant aux modèles européens, peu parviennent à égaler cet équilibre entre puissance brute et plaisir pur.

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Cet article explore comment la Chevrolet Corvette ZR1 de 2025 se distingue comme l’une des supercars thermiques les plus impressionnantes du moment. Avec ses performances époustouflantes, sa technologie de pointe et son prix compétitif, elle redéfinit les attentes pour une sportive américaine. Si vous cherchez une machine combinant vitesse, style et (relativement parlant) accessibilité, la ZR1 mérite clairement votre attention.

Source & images : Chevrolet

Adrien
Adrien
J'ai grandi près de Magny-Cours, là où il y a l'ancien circuit de Formule 1, donc je suis passionné par le sport automobile et les voitures depuis mon enfance. Je vis actuellement à Bordeaux, et j'attends toujours que Ferrari remporte un 17e titre de champion du monde des constructeurs en F1.
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