Ce SUV 100 % électrique a défié l’une des routes les plus folles d’Europe et personne ne s’attendait à ce résultat…
Porsche a choisi la route en lacets de Kotor—une côte mythique au Monténégro—pour montrer de quoi est vraiment capable son nouveau Macan électrique. Un tracé utilisé autant par les touristes en quête de panoramas spectaculaires que par les compétitions officielles de côte. En clair, ce n’est pas juste une route de carte postale—elle est aussi redoutable. Et contrairement à ce qu’on pourrait croire, le Macan électrique ne s’est pas laissé impressionner.
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Le Macan sur l’une des plus belles routes d’Europe
Perchée au-dessus des Bouches de Kotor, cette route en épingle grimpe de 1 000 mètres à travers une série de virages serrés. Construite à la fin du XIXe siècle, elle servait à l’époque de voie commerciale stratégique. Aujourd’hui, c’est un lieu de pèlerinage pour les passionnés de conduite. Clairement, c’est l’une des routes les plus techniques d’Europe—même certains rallyes évitent des tracés comme ça. Et c’est justement là que Porsche a aligné son Macan 100 % électrique, à côté des versions thermiques classiques. Le but ? Montrer que l’électrique peut égaler—voire surpasser—les moteurs à essence là où l’agilité, la motricité et l’endurance comptent vraiment. Contre toute attente, le Macan Turbo électrique a bluffé tout le monde.
Un SUV 100 % électrique qui a du mordant
À première vue, un SUV n’a rien à faire sur une montée aussi sinueuse. Mais ce Macan-là, c’est tout sauf un SUV lambda. Avec sa transmission intégrale intelligente, son différentiel électronique à l’arrière et son système de vectorisation du couple, il attaque les virages comme une vraie sportive. Et si on ajoute les roues arrière directrices en option, on obtient un engin qui vire comme une compacte. Mais la plus grosse surprise vient de ce que l’électrique change : grâce au couple instantané, le Macan grimpe avec une facilité impressionnante. Pas de passages de vitesses, pas de temps mort. À la sortie de chaque épingle, ça repart direct, propre, et en confiance. Pas brutal, mais net. De quoi faire taire pas mal de sceptiques sur les performances électriques.
Électrique, oui—mais à la sauce Porsche
L’autre reproche classique contre les voitures électriques, c’est l’angoisse de la panne sèche. Là encore, Porsche avait prévu le coup. Même sur un tracé aussi exigeant, le Macan Turbo avait assez d’autonomie pour éviter tout stress. Mieux encore : la montée était parfaitement intégrée dans la plage d’autonomie normale de la voiture, et les bornes déjà en place suffisaient largement à couvrir le trajet. Ce genre d’événement, où un modèle est vraiment poussé dans ses retranchements, sert aussi à rassurer les futurs acheteurs. Oui, une voiture électrique peut être puissante. Oui, elle peut être fun. Et non, elle n’est pas réservée aux trajets maison-supermarché. Ce Macan s’adresse clairement aux passionnés.
Une démonstration grandeur nature
Ce n’est pas un hasard si Porsche a choisi cette route mythique. La Serpentine de Kotor est homologuée FIA pour des courses officielles, donc ce n’est pas juste un décor de pub. C’est un vrai défi—brut, exigeant, et taillé pour le plaisir de conduite pur. Là où le grip change à chaque virage, et où le vide t’accueille à la moindre erreur. Et c’est justement dans ces conditions qu’on voit ce qu’une voiture a vraiment dans le ventre. Ce test n’était pas qu’une démo de performances, c’était un message clair : malgré son gabarit de SUV et sa motorisation silencieuse, le Macan électrique peut donner des frissons. Il prouve qu’on peut encore ressentir de l’émotion, de la performance, et du plaisir, sans avoir besoin d’un V8 glouton ou d’un échappement qui fait trembler les murs.
Cet article revient sur la façon dont Porsche a redéfini l’idée du SUV électrique en emmenant le Macan Turbo sur l’une des routes les plus techniques d’Europe. Avec une agilité bluffante, une autonomie bien gérée et un comportement impressionnant dans la vraie vie, ce nouveau Macan montre que l’électrique peut aussi faire vibrer les passionnés. Et le choix du Monténégro pour ce test grandeur nature donne encore plus d’impact à cette démonstration.
Source & images : Porsche
