Max Verstappen a décroché son quatrième titre mondial à Las Vegas, mais l’ambiance chez Red Bull Racing est loin d’être festive. La domination de l’équipe est de plus en plus remise en question, et l’année 2025 semble être une année d’incertitude énorme.
Entre la montée en puissance rapide de McLaren comme force principale sur la grille et les progrès réguliers des rivaux comme Ferrari et Mercedes, Red Bull Racing semble déjà en mode bataille pour conserver son statut de référence en Formule 1.
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Une domination solide en 2024, mais à quel prix ?
Bien que Red Bull Racing ait commencé la saison de manière spectaculaire, le milieu de l’année s’est avéré bien plus difficile. McLaren, emmené par Lando Norris, est devenu un prétendant sérieux, surtout après Miami, où la RB20 a révélé ses faiblesses sur les circuits à faible appui aérodynamique comme Monza. Cependant, ces difficultés ont conduit l’équipe à découvrir un problème fondamental : un réglage de voiture déséquilibré sur certains types de circuits. Les améliorations ont été évidentes à Austin, mais elles n’ont pas suffi à devancer nettement la concurrence. Ferrari et Mercedes ont profité des vulnérabilités de Red Bull, forçant Verstappen à livrer des performances extraordinaires, notamment sous la pluie au Brésil, pour décrocher son titre. Malgré la victoire au championnat, l’équipe reconnaît que leur succès est venu plus des erreurs de leurs rivaux que des mises à jour révolutionnaires de la RB20.
Les points faibles à corriger pour rester au top
Pierre Wache, le directeur technique de Red Bull Racing, n’a pas mâché ses mots dans son évaluation. Il estime que l’équipe doit revoir certains éléments de conception fondamentaux, notamment la philosophie de l’aileron arrière. À Monza et à Vegas, des décisions techniques visant à améliorer la performance dans les virages rapides ont laissé l’équipe en difficulté dans les lignes droites, un désavantage évident sur ces circuits spécifiques. Mais ce n’est pas la seule inquiétude. Red Bull cherche à créer une F1 plus polyvalente pour 2025, capable de briller sur une variété de circuits. Actuellement, la RB20 présente d’importantes faiblesses en vitesse de ligne droite et dans les virages lents, des lacunes en partie attribuées aux contraintes budgétaires et à des priorités techniques discutables.
L’incertitude, un moteur d’excellence ?
De manière intéressante, Wache considère ce manque de confiance comme une force. Pour lui, le pessimisme pousse l’équipe à travailler plus dur et à éviter la complaisance. La route vers la saison 2025 de F1 s’annonce intense, avec une attention particulière à chaque détail – de l’aérodynamique à la gestion de l’appui jusqu’à l’optimisation des performances sur les circuits à faible adhérence. Cependant, dans un plateau où McLaren, Ferrari et Mercedes récoltent les fruits de leurs efforts de développement, Red Bull sait qu’ils devront se surpasser pour rester au sommet. Une chose est certaine : bien que leur domination au début de 2024 ait pris la concurrence au dépourvu, cela ne sera pas le cas l’année prochaine. Les rivaux seront prêts à frapper dès la première course, préparant le terrain pour l’une des saisons de Formule 1 les plus serrées que nous ayons vues depuis des années.
Cet article explore les défis auxquels Red Bull fait face après une saison 2024 éprouvante. Entre décisions techniques douteuses et une concurrence de plus en plus agressive, l’équipe se trouve dans une position vulnérable à l’aube de 2025. Pour rester en tête, l’innovation et l’apprentissage des erreurs passées seront essentiels.
Images : Red Bull Content pool
