En 50 ans, ce tissu japonais 10X plus léger que le cuir est devenu incontournable dans l’automobile de luxe en équipant Ferrari et Lamborghini

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Vous connaissez probablement cette matière, peut-être en avez vous même dans votre voiture et pourtant, connaissez vous vraiment l’histoire de l’Alcantara® ?

Synonyme de luxe et de sportivité, ce matériau s’est imposé comme une référence moderne face au cuir. Mais d’où vient-il, et pourquoi connaît-il un teel succès dans l’industrie automobile ? Dans cet article, nous plongeons dans l’histoire et les secrets de cette invention (presque) italienne, née il y a 50 ans.

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Un tissu innovant né au Japon, adopté par l’Italie

Tout commence en 1970, quand un scientifique japonais, Miyoshi Okamoto, invente une fibre synthétique composée de polyester et de polyuréthane. Son objectif ? Reproduire l’aspect et la texture du daim tout en créant un matériau polyvalent. Initialement baptisé Ultrasuede, ce produit révolutionnaire trouve rapidement des applications dans divers secteurs, notamment la mode. Mais c’est en Italie qu’il connaîtra son véritable essor. En 1981, la société Alcantara® SPA est fondée près de Rome pour produire ce matériau, désormais connu sous le nom d’Alcantara®. Les designers automobiles italiens sont rapidement séduits par son potentiel. La première voiture à en être équipée ? Un concept-car Lamborghini signé Bertone en 1974. Mais ce n’est qu’en 1978, avec la Fiat X1/9, que l’Alcantara® fait son entrée dans une voiture de série.

© Alcantara®
© Alcantara®

Pourquoi l’industrie automobile adore l’Alcantara®

Le succès de l’Alcantara® dans l’automobile n’est pas un hasard. En plus de son toucher doux et de son aspect haut de gamme, cette matière offre de beaux avantages par rapport au cuir traditionnel. Contrairement au cuir, l’Alcantara® ne devient pas brûlant sous le soleil. Son poids plus léger en fait également un choix idéal pour les voitures sportives, où chaque gramme compte au service de la performance. Ce matériau est aussi prisé pour sa durabilité : il résiste assez bien à l’usure et aux taches, parfait donc pour un usage au quotidien. Aujourd’hui, on le retrouve dans des voitures de luxe, des supercars italiennes aux berlines allemandes en passant par les voitures ultra-sportives britanniques. Cerise sur le gateau : l’Alcantara® est également hautement personnalisable, offrant une gamme quasi infinie de couleurs et de textures. Idéal pour colorer vos sièges de Ferrari ou de McLaren en bleu ou même en rouge !

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Alcantara® orange dans l'Alfa Romeo 33 Stradale - © Alcantara®
Alcantara® orange dans l’Alfa Romeo 33 Stradale – © Alcantara®

Un choix moderne et éco-responsable

Alors que le cuir est de plus en plus critiqué pour son impact environnemental et son lien avec l’élevage intensif, l’Alcantara® s’impose comme une alternative plus durable. Depuis 2009, sa production est certifiée neutre en carbone, ajoutant une dimension écoresponsable à son attrait. Mais attention : le succès attire les imitateurs. De nombreuses contrefaçons, souvent de qualité inférieure, circulent sur le marché. Pour rassurer ses clients, Alcantara® SPA fournit même des certificats d’authenticité. Et face à une demande croissante, la production reste un défi permanent. Chaque pièce est inspectée manuellement pour garantir la qualité, un processus qui reste presque artisanal malgré une automatisation accrue. Certaines marques produisent aussi leur propre version d’un matériau similaire à l’Alcantara®, comme Porsche avec son tissu Race-Tex. Mais en ce qui les concerne, on reste évidement sur un matériau de qualité !

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Cet article explore l’histoire fascinante de l’Alcantara®, depuis son invention au Japon jusqu’à son adoption massive dans le monde automobile. Apprécié pour son élégance, sa durabilité et son impact environnemental réduit, ce matériau est destiné à rester un incontournable des voitures de luxe et sportives. Et maintenant, vous pourrez impressionner vos amis en leur racontant toute son histoire !

Images : © Alcantara®

Adrien Conges
Adrien Conges
J'ai grandi près de Magny-Cours, là où il y a l'ancien circuit de Formule 1, donc je suis passionné par le sport automobile et les voitures depuis mon enfance. Je vis actuellement à Bordeaux, et j'attends toujours que Ferrari remporte un 17e titre de champion du monde des constructeurs en F1.

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