Et si la perfection pouvait être améliorée ? Gordon Murray, le génie derrière des créations telles que la McLaren F1 et la T.50, prépare une version encore plus radicale de sa T.33.
Prévue pour 2025, cette nouvelle supercar promet de repousser les limites, alliant puissance brute et finesse d’ingénierie. Un coupé exceptionnel déjà prêt à devenir une œuvre d’art sur roues. Voici tout ce que nous savons sur ce projet excitant.
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Une bête de course apprivoisable
Gordon Murray Automotive (GMA) ne plaisante pas avec ses supercars. La future T.33 S sera une version extrême de la déjà célèbre T.33, reconnue pour sa légèreté et son incroyable moteur V12 Cosworth. Le modèle “S” ne compromettra ni l’élégance ni la conduite mais ajoutera de sérieuses performances orientées piste. Le V12 de 3,9 litres devrait dépasser les 617 chevaux déjà impressionnants de la version standard—le tout dans une voiture pesant moins de 900 kg. Équipée d’une boîte de vitesses manuelle à six rapports pour un contrôle complet, cette supercar cible les puristes à la recherche de sensations pures. Mais ce n’est pas seulement une question de puissance. GMA promet un package aérodynamique unique qui rendra la voiture encore plus stable à haute vitesse. La voiture sera dotée d’un châssis monocoque en fibre de carbone, garantissant rigidité et légèreté. Bien que conçue pour la piste, la T.33 S sera également homologuée pour la route—une voiture qui pourrait transformer votre trajet quotidien en une expérience de course.
Le génie de Gordon Murray au service du pilotage
Gordon Murray n’arrête jamais d’innover. Pour lui, chaque modèle est un autre pas vers la perfection automobile. La T.33 S n’est pas seulement une évolution de la T.33 ; c’est un manifeste sur l’importance de l’expérience de conduite. Contrairement à d’autres marques qui chassent les gros chiffres et les records sur piste, Murray reste dédié à l’essentiel : la connexion entre le conducteur et la machine. Cette philosophie est évidente dans chaque détail, du réglage de la suspension à l’acoustique du moteur. La vision de Murray s’étend au-delà de cette version “S”. À partir de 2028, GMA prévoit d’introduire une toute nouvelle plateforme, apportant une famille de modèles sans précédent. Cette future génération conservera le moteur V12 comme pièce maîtresse tout en explorant de nouveaux territoires. Une chose est sûre : chaque véhicule portera la marque de cet ingénieur visionnaire.
La T.33 S : un privilège pour quelques élus
La T.33 S sera non seulement rare mais pratiquement inatteignable. GMA prévoit une production de moins de 100 unités, assurant son statut d’objet de collection. Avec un prix prévu autour de 2,73 millions d’euros, elle est destinée à une clientèle exclusive. Malgré cette exclusivité, il est probable que toutes les unités soient vendues bien avant la révélation officielle. Le Festival of Speed de Goodwood pourrait accueillir sa première apparition. GMA a le don de faire sensation lors de cet événement britannique emblématique. Après tout, les T.50 et T.33 y ont déjà volé la vedette. Si cela se produit, préparez-vous à assister à nouveau à la création de l’histoire en juillet 2025.
Cet article explore les plans ambitieux de Gordon Murray avec la future T.33 S, un chef-d’œuvre prévu pour 2025. Plus légère, plus puissante et conçue pour les puristes, elle promet d’être une référence pour GMA. Et ce n’est que le début—l’avenir de la marque s’annonce encore plus palpitant avec de nouveaux projets en développement. Une chose est certaine : l’ingénieur légendaire n’a pas fini de nous surprendre.
Images : © Gordon Murray Automotive
