L’exclusivité d’une Porsche est déjà en soi un luxe, mais lorsque vous combinez cette exclusivité avec un programme de personnalisation hors du commun, vous obtenez une voiture véritablement unique.
C’est exactement ce qu’a réalisé le propriétaire de cette dernière Porsche 911 GT3 RS livrée au Brésil. Dotée de plus de 220 000 $ d’options (environ 200 000 €), cette 911 devient l’une des plus rares et les plus chères au monde. Découvrez pourquoi ce modèle en particulier n’est pas comme les autres et comment il a franchi les frontières du sur-mesure.
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Le dernier modèle de la série 992 GT3 RS pour le Brésil
C’est un événement dans le monde des supercars. Ce modèle est la dernière Porsche 911 GT3 RS de la génération 992 à être livrée au Brésil avant le restylage de la voiture. Un tournant pour les collectionneurs, car ce modèle marque la fin d’une ère, mais également le début d’une autre, avec l’arrivée de la nouvelle génération, probablement hybride. Si le prix de base d’une Porsche 911 GT3 RS est déjà élevé (253 454 € sans option ni malus en France), cette édition spéciale a été largement personnalisée grâce au programme Sonderwunsch, un service exclusif de Porsche qui permet aux propriétaires de configurer des voitures à leur image.
Le programme Sonderwunsch : une personnalisation à couper le souffle
Porsche Sonderwunsch, littéralement “commande spéciale” en allemand, est un programme réservé à une poignée de clients privilégiés. Il permet de personnaliser la voiture à un niveau rarement vu dans l’industrie. Dans le cas de cette 911 GT3 RS, la personnalisation a inclus une peinture Chromaflair en couleur “Explosive Gold”, un choix unique qui change selon l’angle de la lumière. Les pièces en carbone, un autre élément de la personnalisation, sont présentes partout, des jupes latérales au toit, en passant par l’aileron arrière. La finition Race-Tex et des broderies spécifiques ajoutent encore à l’originalité de la voiture, faisant de cette GT3 RS un véritable bijou roulant.
Pourquoi cette 911 GT3 RS est-elle si chère ?
Le prix de ces options ne doit pas être sous-estimé. Par exemple, une peinture comme celle-ci peut facilement atteindre les 9000 € pour une version basique, tandis que des finitions spéciales en 3 couches peuvent dépasser largement ce montant. Vous vous souvenez de la 918 Spyder et de sa célèbre peinture Liquid Metal Silver ? Son prix était d’environ 60 000 €, et ce n’était même pas du Chromaflair… Si vous ajoutez des éléments comme les détails en carbone, vous vous retrouvez rapidement avec une facture à six chiffres, comme c’est le cas ici. L’investissement dans cette voiture n’est pas seulement dans la performance mais aussi dans l’art de personnaliser un véhicule à son image.
Un coût à la hauteur des attentes
Avec un prix de base déjà élevé, l’ajout de plus de 220 000 $ (environ 200 000 €) d’options a propulsé cette voiture au sommet de l’exclusivité. En totalisant ces coûts d’options et en ajoutant le prix de base, cette 911 GT3 RS atteint une somme totale de plus de 500 000 $, faisant d’elle non seulement l’une des Porsche 911 (neuves) les plus chères mais aussi un objet de collection. Bien que ce prix dépasse largement celui de la majorité des voitures de sport, l’investissement dans une Porsche personnalisée via Sonderwunsch peut être vu comme un moyen d’acquérir un modèle qui n’existe nulle part ailleurs. La personnalisation extrême devient un vrai sujet, et ça les constructeurs sportifs l’ont bien compris. Que ce soit Porsche, Ferrari, Maserati ou encore Aston Martin !
Cet article explore l’univers exclusif du programme Sonderwunsch de Porsche, en mettant en lumière une 911 GT3 RS personnalisée au maximum pour un client brésilien. Avec des détails comme la peinture Chromaflair et de nombreuses pièces en carbone, ce modèle ne ressemble à aucun autre. Le prix, impressionnant, illustre bien à quel point la personnalisation peut augmenter la valeur d’un véhicule de luxe. En fin de compte, cette voiture n’est pas simplement une supercar, c’est un véritable objet d’art roulant.
Images : Porsche
