“Accrochez-vous à votre volant : l’Omoda 5 débarque en Europe et c’est une véritable bombe sur roues !
Imaginez un SUV qui rugit comme un fauve avec ses 185 chevaux déchaînés, mais qui ronronne comme un chaton côté consommation. C’est le tour de force de l’Omoda 5 et son moteur essence 1,6 litre turbo qui va faire tourner les têtes (et pas que sur les ronds-points) !
Vous rêvez de laisser vos voisins sur place au feu rouge ? L’Omoda 5 expédie le 0 à 100 km/h en à peine 7,8 secondes. C’est plus rapide que vous ne pouvez dire “Mais où est passée ma voiture ?”.
Et la cerise sur le gâteau ? Ce petit bolide ne vous ruinera pas à la pompe. Avec une consommation de seulement 7,5 L/100 km, votre portefeuille vous remerciera presque autant que la planète.
Alors, prêt à découvrir le SUV qui va faire de l’ombre aux grands noms de l’automobile ? L’Omoda 5 est là, et il n’est pas venu pour faire de la figuration !”
Le système de boîte automatique à double embrayage de 7 vitesses assure une transmission fluide, bien que les avis sur la réactivité de la boîte de vitesses lors des phases de basse vitesse soient partagés. Cependant, une fois à vitesse de croisière, le moteur devient presque inaudible, renforçant la sensation de confort et d’insonorisation de l’Omoda 5 sur autoroute.
Des innovations technologiques et esthétiques
Avec un design clairement inspiré des tendances européennes, le Omoda 5 se distingue par sa grille frontale imposante et des phares LED en position basse, offrant un look agressif et moderne. Ses finitions en noir et rouge ajoutent une touche de sportivité, notamment avec les jantes en alliage de 18 pouces.
L’intérieur ne manque pas d’impressionner avec une double écran de 20,5 pouces, regroupant à la fois le tableau de bord numérique et le système d’info-divertissement. Ce dernier est fluide, avec des graphismes soignés et une interface intuitive. Le modèle Premium inclut un système audio Sony à 8 haut-parleurs, promettant une expérience sonore de qualité.
Côté confort, l’Omoda 5 offre des sièges ergonomiques, agrémentés de cuir synthétique et équipés de fonctionnalités de chauffage. Malgré l’utilisation de plastiques durs dans certaines zones, la finition générale reste convaincante pour le prix. Le toit panoramique et l’option de portière électrique renforcent la sensation de premium, bien que réservées à la version Premium.
Point fort de l’Omoda 5
- Moteur 1,6 litre turbo de 185 CV, 7,5 L/100 km en cycle WLTP.
- Design moderne et équipements high-tech avec double écran de 20,5 pouces.
- Prix attractifs avec deux versions à partir de 27 900 € et une garantie de 7 ans.
- Forte concurrence avec des modèles européens, mais des atouts certains sur l’équipement et la sécurité.
Une offre compétitive sur le marché SUV
À partir de 27 900 € pour la version Comfort et 29 900 € pour la version Premium, l’Omoda 5 propose un rapport qualité-prix exceptionnel, surtout en tenant compte de son design et de son niveau d’équipement. La présence de nombreux systèmes d’assistance à la conduite (ADAS), tels que l’alerte de collision, le freinage automatique d’urgence et le détecteur d’angle mort, lui a permis d’obtenir 5 étoiles au test EuroNCAP, gage de sécurité optimale.
Là où ce SUV fait également fort, c’est dans la garantie de 7 ans ou 150 000 kilomètres, bien au-dessus de la moyenne proposée par les constructeurs européens, offrant ainsi une tranquillité d’esprit aux nouveaux propriétaires.
Quelles sont les alternatives ?
En concurrence directe avec des modèles comme le Toyota C-HR ou le Hyundai Kona, l’Omoda 5 se différencie par ses tarifs plus agressifs et son équipement généreux dès la version d’entrée de gamme. Toutefois, sa capacité de coffre de 360 litres pourrait paraître limitée par rapport à d’autres SUV du même segment, mais la modularité des sièges arrière permet d’étendre cette capacité à 1 075 litres une fois les dossiers rabattus.
Ce SUV est aussi attendu dans une version 100 % électrique, l’Omoda E5, qui proposera une autonomie de plus de 400 km. Cette future déclinaison promet de renforcer encore la compétitivité de la marque chinoise sur le marché européen.
