McLaren dévoile un composant essentiel à son dernier modèle, imprimé en 3D et reprenant la technologie de la F1 pour l’appliquer à la route

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Si vous pensiez que McLaren avait déjà atteint des sommets avec ses modèles précédents, attendez de découvrir la W1, leur toute dernière hypercar.

Successeur spirituel des légendaires McLaren F1 et P1, elle redéfinit les standards en combinant innovation, performance et design. Avec l’aide de Divergent Technologies, McLaren a repoussé les limites de l’ingénierie en proposant une suspension avant révolutionnaire. Mais qu’est-ce qui rend ce partenariat si spécial, et en quoi la W1 change-t-elle la donne ?

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Une suspension avant révolutionnaire

La McLaren W1 n’est pas juste une voiture : c’est un véritable laboratoire roulant. En collaboration étroite avec Divergent Technologies, une entreprise californienne spécialisée dans la fabrication additive, McLaren a intégré des composants de suspension imprimés en 3D directement dans le châssis en fibre de carbone. Les bras de suspension avant, par exemple, ne sont pas seulement fonctionnels : leur conception complexe leur permet d’être à la fois ultra-légers et extrêmement rigides. Le résultat ? Une maniabilité précise et un confort de conduite inédit. Ce type d’innovation, inspiré de la Formule 1, n’est pas qu’un simple exercice de style, mais une démonstration audacieuse des possibilités offertes par les technologies modernes. McLaren n’en est pas à son coup d’essai avec l’impression 3D, l’ayant déjà utilisée pour certaines pièces des systèmes d’échappement de ses supercars récentes.

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Mclaren collabore avec Divergent pour fournir une suspension imprimée en 3D sur la nouvelle W1 - © Mclaren
McLaren collabore avec Divergent pour fournir une suspension imprimée en 3D sur la nouvelle W1 – © McLaren

La durabilité au cœur de l’innovation

En plus de ses performances impressionnantes, la McLaren W1 incarne une nouvelle approche plus durable de la fabrication des hypercars (et des voitures de sport en général). Les méthodes de production de Divergent permettent de réduire les déchets tout en accélérant le développement des prototypes. Pour McLaren, c’est un double avantage : un produit final plus respectueux de l’environnement et une chaîne d’approvisionnement modernisée. À une époque où les grandes marques sont souvent critiquées pour leur impact environnemental, ce genre d’initiative montre que performance et durabilité peuvent aller de pair. Cela reflète également un engagement clair à préparer l’avenir de l’industrie automobile avec des solutions à la fois innovantes et responsables.

McLaren W1 - © McLaren
McLaren W1 – © McLaren

McLaren et l’art de repousser les limites

Depuis ses débuts en 1963, McLaren s’efforce de repousser les limites du possible. Avec la W1, la marque britannique prouve qu’elle reste fidèle à cet héritage ultra-sportif. Chaque détail, de la conception aérodynamique au moteur, reflète une obsession pour l’excellence. Cette philosophie se retrouve aussi dans des partenariats stratégiques comme celui avec Divergent, permettant à McLaren de rester à la pointe de la technologie. Pour les passionnés de supercars, la W1 n’est pas juste une nouvelle voiture : c’est une déclaration, une vision de l’avenir de l’automobile de luxe. Une manière parfaite de célébrer leur victoire au championnat des constructeurs en Formule 1 cette année !

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Cet article explore comment McLaren a collaboré avec Divergent Technologies pour créer une suspension révolutionnaire sur la W1, une hypercar qui allie performances extrêmes et durabilité. Il met également en lumière comment cette innovation s’inscrit dans une stratégie éco-responsable et réaffirme l’engagement de McLaren à rester un leader dans le monde automobile. Ce nouveau modèle, véritable exploit technique, incarne l’avenir des supercars à bien des égards.

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Source : McLaren auto

Adrien Conges
Adrien Conges
J'ai grandi près de Magny-Cours, là où il y a l'ancien circuit de Formule 1, donc je suis passionné par le sport automobile et les voitures depuis mon enfance. Je vis actuellement à Bordeaux, et j'attends toujours que Ferrari remporte un 17e titre de champion du monde des constructeurs en F1.

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