{"id":1110,"date":"2020-09-17T12:15:50","date_gmt":"2020-09-17T11:15:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sportail.net\/?p=1110"},"modified":"2022-06-10T02:10:37","modified_gmt":"2022-06-10T01:10:37","slug":"voitures-electriques-une-societe-chinoise-ambitionne-douvrir-une-usine-en-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sportail.net\/annuaire\/portal\/voitures-electriques-une-societe-chinoise-ambitionne-douvrir-une-usine-en-france-111000.html","title":{"rendered":"Voitures \u00e9lectriques : une soci\u00e9t\u00e9 chinoise ambitionne d\u2019ouvrir une usine en France"},"content":{"rendered":"

Une firme chinoise souhaite installer une usine de fabrication de batterie pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques en France. Selon le JDD qui r\u00e9v\u00e8le l\u2019information, environ 12 sites auraient \u00e9t\u00e9 d\u00e9j\u00e0 rep\u00e9r\u00e9s sur l\u2019\u00e9tendue du territoire fran\u00e7ais en vue de cette implantation. Cet article vous en dit un peu sur cette entreprise venue de Chine et ses ambitions dans le domaine de la production de batteries destin\u00e9es aux voitures \u00e9lectriques.<\/strong><\/p>\n

Comme le souligne le Journal du Dimanche, Envision est le nom de cette soci\u00e9t\u00e9 chinoise qui veut s\u2019implanter en Hexagone. Elle est sp\u00e9cialis\u00e9e dans le domaine des \u00e9nergies renouvelables.<\/strong><\/p>\n

Des zones d\u2019implantation d\u00e9j\u00e0 identifi\u00e9es en France<\/h1>\n

Si le JDD pr\u00e9cise que cette usine va produire des batteries pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques, l\u2019hebdomadaire ne manque pas sur les diff\u00e9rentes zones concern\u00e9es en France. Il affirme ainsi que de potentiels sites, une dizaine environ, ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9tect\u00e9s dans diverses r\u00e9gions. On peut citer l\u2019\u00eele-de-France, les Hauts-de-France et l\u2019Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes. Ce projet s\u2019inscrit dans la politique de d\u00e9veloppement \u00e0 l\u2019international de la soci\u00e9t\u00e9 Envision. En effet, le Journal du Dimanche indique que l\u2019enseigne poss\u00e8de des sites de production dans plusieurs pays \u00e0 travers le monde. Le Japon, les USA, la Grande Bretagne et bien s\u00fbr la Chine font ainsi partie des endroits de la plan\u00e8te o\u00f9 cette entreprise exerce d\u00e9j\u00e0 ses activit\u00e9s.<\/p>\n

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Fin 2023\u00a0: date pr\u00e9vue pour l\u2019ouverture de l\u2019usine Envision en Hexagone<\/h1>\n

C\u2019est fin 2023 que le groupe chinois pr\u00e9voit ouvrir son le site de production de batteries pour voitures \u00e9lectriques en France. Un projet dont la r\u00e9alisation n\u00e9cessiterait un investissement de plusieurs centaines d\u2019euros, \u00e0 en croire Sylvie Ouziel, l\u2019une des dirigeantes de l\u2019entreprise chinoise. Cette derni\u00e8re confie \u00e9galement au JDD l\u2019impact social de ces sommes investies. Selon cette responsable d\u2019Envision, l\u2019implantation de cette usine g\u00e9n\u00e9rera \u00e0 terme plus de 1000 emplois directs. Dans son interview, elle indique en outre qu\u2019une autre devrait voir le jour afin d\u2019assurer la fourniture en batteries pour voitures \u00e9lectriques de la France et de l\u2019Espagne.<\/p>\n

Pour l\u2019agence Reuters, l\u2019entr\u00e9e sur le march\u00e9 des batteries de la soci\u00e9t\u00e9 chinoise intervient apr\u00e8s le rachat par celle-ci d\u2019AESC. L\u2019op\u00e9ration concernant cette filiale du groupe japonais Nissan a eu lieu il y a de cela deux ans.<\/p>\n

Une forte concurrence avec la politique d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration de la production de batteries en Europe<\/h1>\n

Cette implantation de son site de production de batteries cadre tr\u00e8s bien avec la politique d\u2019expansion \u00e0 l\u2019international du groupe Envision. Cependant, il faudra batailler dur pour conqu\u00e9rir des parts de march\u00e9 dans un contexte tr\u00e8s concurrentiel. Depuis quelques ann\u00e9es, l\u2019UE soutient la naissance de mastodontes europ\u00e9ens dans le domaine de la fabrication de batteries. L\u2019objectif vis\u00e9 \u00e0 travers une telle politique est clair\u00a0: r\u00e9duire au maximum le monopole des firmes asiatiques dans ce secteur. Pour l\u2019Union europ\u00e9enne, une telle strat\u00e9gie constitue la solution idoine pour sortir progressivement de la d\u00e9pendance. Ce qui aurait des cons\u00e9quences positives sur les marges des fabricants sur les voitures \u00e9lectriques commercialis\u00e9es. C\u2019est dans ce cadre que voit le jour la coentreprise ACC, fruit du partenariat entre PSA et Total, deux grands groupes fran\u00e7ais. Celle-ci se fixe pour objectif de produire une quantit\u00e9 de batteries en vue de l\u2019\u00e9quipement de pr\u00e8s d\u2019un millions d\u2019automobiles d\u2019ici 2030.<\/p>\n

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